YO 徒步 | 右满舵安全中心升级记

秋季徒步开始后，家长们会发现徒步班级群里悄悄多了一个神秘的“右满舵安全中心”，定时传达孩子们徒步进行的实时动态。

这个顶着“YO”头像的安全中心是谁？怎么知道每个路线的现场情况？除了家长看得到的信息外，它还做了些什么？

 安全中心的诞生

安全是一切的基础

右满舵徒步课的初衷，是长老们认为，孩子应该有嬉戏追跑的童年，应该有让身体充分舒展活动的时光，应该在大自然崎岖陡峭的土地上锻炼灵活的身体和自由的心灵。

而许多学校、家长都因为对安全的担心，反而杜绝了一个正常童年应该有的探索和锻炼。

所以，右满舵徒步课从一开始，便坚定：我们的出发点是让孩子有自由探索的经历和练习，而要实现这点，我们的基石是——实现安全保障。

在安全第一的原则下，右满舵设计了以下保障措施：

☞ 一个班级15人满员，长老和孩子配比1：3 的高配比小班制；

☞ 所有执行长老统一共识的原则：第一重要是孩子的安全，第二重要是和孩子的互动，第三是观察、记录数据、摄影；

☞ 提升长老技能，进行户外技能、户外急救的培训，同步升级每个长老的随身医药包。

但，随着加入右满舵徒步课的孩子继续增多，对安全保障的控制能力提出更高的要求。

从9月底开始，每个周末都有个近150个孩子走出家门，跟着长老们走出城市，奔赴福州城外四面八方的山林，严格保障他们的安全，是右满舵徒步课的第一要务。

右满舵安全中心的诞生，就源于长老们对安全把控不断升级的要求：

☞ 当徒步班级渐渐增多，长老和孩子们在不同方向的山林中穿行出没，我们希望有一个安全中心，可以纵观全局，实时关注所有班级的行进情况，心中有数；

☞ 一天三个节点播报，让蹲守的老母亲们放心，让执行长老可以更专心在和孩子的互动中；

☞ 当出现受伤或其他需支援情况时，可以应急调度，帮助联络沟通，给予现场最大的保障支持。

安全中心运行八周以来，在实战中不断完善、优化，作用越来越大。

 徒步前的评估中心

老母亲一样操碎了心

每周一，刚结束周日徒步活动的安全中心，就开始了新一周的徒步准备工作。

☞ 实时关注一周天气，安全中心同时查看Windy、WindGUR、Windfinder等平台的天气预报，并统计各自的预报准确率。下雨天更要关注降雨量多少、雨情分布的位置和时段、是否适合徒步？

（安全中心使用的天气预报和云图软件，每次雨中徒步的决定背后，都是精确到小时的天气评估）

☞ 安全中心对 70 条徒步路线建立了数据库，数据内容包含路线的路径、地形、路况、起终点、升降高度、休息点、难度系数、危险系数等评估数据，以便长老们对应天气情况选择适合的路线，天气突变时保证有备用路线可以选择。

☞ 确认每个班的大长老在执行徒步前都对本班级本周的路线进行踩点。

☞ 后勤调度工作：确定参加徒步孩子的准确人数，需要调度多少辆车，是否有反馈不良的司机，保险是否已完成购买等等。所有的细节问题都需要仔细评估，心中有数，做好预案。

 徒步中的指挥中心

我是心脏责任大

右满舵的徒步签到表上打印着这句话：签到之后，签退之前，孩子们明确由右满舵监护负责。

在这段时间内，每一个孩子都在安全中心的关注之中。

对徒步路径的实时监控

徒步中，各班大长老通过“两步路”户外平台共享位置，安全中心保持关注，确定所有的班级都在既定的徒步路线上。

对徒步节奏的掌握

诸如“何时发车、何时到达徒步起点、何时到达午餐点、何时开始返程、何时接送完毕“这样关键节点的信息，每个班级都会指定一个联络长老向安全中心报备。若在合理的时间范围内没有收到信息，安全中心将及时联系徒步班大长老确认是否有意外情况发生。

当特殊天气情况下（如下雨），联络长老每隔一小时，汇报徒步线路的天气变化（如降雨量），和孩子的徒步状态，班级的行进状况，如遇不可控因素出现，将随时停止徒步课程，后勤车在徒步点随时待命。

长老和家长间的联络员

徒步活动执行中，长老们需要集中精神，关注现场随时发生的情况，保证活动中孩子们的安全和体验，投入和孩子们玩耍交流，更会尽可能避免看手机。但另一方面，家长群中总会有突发的交代、问题或者询问。

这时候，安全中心就是兼顾长老和家长需求的联络员，及时了解家长的需求和疑问，能够解答的直接解答；需要与现场确认的，及时联络现场长老简要沟通确认，再详细转达给家长。

应急事故的紧急处理

徒步当天，右满舵基地至少有一辆备用车和一名长老随时待命，保证有需要的时候及时进行救援。

11月3日，周天初阶C班有孩子中途脚扭伤，无法继续完成徒步，安全中心第一时间联系家长，同时派出无极长老开车赶到，及时进行冰敷处理，再与家长汇合。

（冰敷处理后红肿消退许多）

 徒步后的数据中心

总结与现场一样重要

徒步结束了，安全中心可以安心睡大觉了吧？No，No，No，安全中心由指挥官秒变小秘书，收集各班的安全数据，形成每周《右满舵安全周报》，做好总结，累积经验。

徒步中受伤情况

安全中心运行 8 周以来，共进行 86 条路线的徒步，参加徒步的孩子 1103 人次。

所有受伤情况，长老都会进行复盘讨论，严格分析是否存在安全漏洞，排查任何可能出现不可恢复伤害的风险。

徒步中需要特别关注安全的孩子

每个班级，都有一些安全意识特别薄弱，或徒步能力比较不足的孩子。

安全中心每周会收集长老的反馈，对安全上特别需要关注的孩子和他们的特点，记录具体需要的支持，传递给下周和孩子徒步的所有执行长老，保障他们的安全。

 共同完善安全中心

期待家长的反馈

家长们对徒步活动的安全反馈，都由安全中心仔细记录，并跟踪解决。

这学期收集的家长安全反馈有：

☞ 包车司机行车速度太快；

☞ 长老对路线不够熟悉；

☞ 有长老在孩子休息时在一旁玩手机。

安全中心的跟踪解决情况如下：

☞ 与合作方积极沟通：邀请租车公司负责人到右满舵基地，专门就行车安全问题，进行深入、仔细的沟通，确定司机的行车安全标准；并且，车队在每次行车前，会给司机们发送沟通短信，和右满舵共同为孩子创造一个好的乘车环境：

各位师傅好，我们车队与右满舵营地教育建立了稳定的合作，每周都会持续提供车辆服务。

因为我们面对的客户都是以儿童为主，难免在车上会有一些吵闹或者顽皮的举动，这点上需要师傅多加谅解；

同时，为了给孩子们创造更加稳定安全的行车环境，需要师傅们发挥自己的特长，保持合理的车速，不随意超车，不随意变道，开车不接打电话；

右满舵也会提醒孩子们遵守规则，爱护车上卫生，和师傅一样保持一个好心情。

孩子们走向户外，接送他们到达目的地的车是小朋友很有安全感的空间，希望您能成为孩子们的支持者，成为一起愉快出行的一部分。

感谢付出！

☞ 改进工作流程：

1、明确往返车辆上长老的定位，保证长老均匀分布在车上，并明确每个座位长老的安全分工；

2、要求大长老在徒步前必须进行至少一次路线踩点工作，并每周跟踪落实；

3、长老守则新增一条：徒步执行中是除了必要的记录和联络需要，长老不得玩手机。

家长的反馈是右满舵的重要补丁，爸爸妈妈们是右满舵完善安全系统的最重要合作者。

右满舵持开放、透明、真诚的态度，欢迎家长们对徒步中的安全问题，随时提出质疑，进行交流和沟通，共同合作，不断完善支持孩子的安全保障。

安全中心的使命，是为孩子创建安全的坚实大地，大地之上，是孩子自由探索的广阔空间。

我们今天面临的问题，都很难靠着延续 2010 年前的路径去解决。未来的变化还将继续加速。

人工智能的发展，也对『人』的价值提出了更严峻的挑战。150年来适应工业化发展的教育方式，已经不足以支持孩子应对未来。
右满舵营地教育为此而来，支持孩子创造属于自己的未来。

右满舵营地教育中，没有『老师』，没有『学生』，而是『长老』和『挑战者』，以游戏和个性化观察、支持为方式，支持挑战者探索、成长，我们互相启发，共同练级，合作寻找通往未来的线索。
右满舵的愿景：支持青少年将创造力发挥到极致，让天赋自由。